四方切換弁の整流性が悪いのはなぜですか?

四方逆転バルブの逆転不良にはさまざまな原因が考えられますが、一般的に考えられる原因のいくつかを以下に示します。

1. ソレノイドバルブの異常：四方切換バルブは通常、ソレノイドバルブによって制御されますが、ソレノイドバルブの1つが故障または損傷すると、転流不良が発生する可能性があります。 これは、ソレノイド バルブ コイルの故障、スプールの固着、シールの劣化などが原因である可能性があります。

2. 油汚染：システム内の作動油や潤滑油に不純物、粒子、堆積物などの汚染物質が存在すると、四路切換弁の動作不良や内部部品の詰まりを引き起こし、転流不良を引き起こす可能性があります。 。

3. 作動油の温度が高すぎる：油圧システムの油温が高すぎると、作動油の粘度が低下し、四路切換弁の動作やシール性能に影響を与え、貧しい通勤中。

4. 油圧システムの異常圧力：油圧システムの使用圧力が四路切換弁の定格圧力範囲を超えたり、圧力脈動や過大な圧力が発生したりすると、四路切換弁が正常に動作しなくなる可能性があります。ブロックされたり不安定になったりして、整流不良が発生します。

5. スプールの摩耗または損傷: 長期間の使用または不適切な使用により、四方逆転バルブのスプールが摩耗、損傷、または変形し、その結果、正常な逆転機能に影響を与える可能性があります。

6. 操作エラーまたは人的介入: 誤った操作シーケンス、速すぎるまたは遅すぎる逆転動作、またはバルブ本体待機に損傷を与える外部介入など、誤った操作または人的介入により、四方逆転バルブの逆転不良が発生する可能性があります。

四方切換弁の方向が変わらない原因は数多くありますが、メンテナンス中に冷却または加熱が行われていないことがよくあります。 トラブルシューティングの方法は次のとおりです。

(1) まず、システム内の冷媒が十分であるかどうかを確認します (システムの圧力が十分であるかどうかを判断することは包括的ではありません)。

(2) システムに冷媒が漏れて冷媒が失われていないか確認してください。

(3) 四路切換バルブ本体およびキャピラリに損傷、変形がないか確認してください。

(4) コイルのオン・オフが正常か、電圧が許容範囲内であるかを判断します。

(5) パイロット弁が作動しているかどうかを確認します。 コイルをON/OFFすると「タワ、タワ、タワ」というスプール衝撃音が鳴り、パイロットバルブは正常に動作しています。 このとき、音を聞くために四方切換弁のみに通電するのが最善です。

(6) パイロット弁は正常に動作しますが、主弁体が動作せず、四方切換弁が逆転するために必要な最低作動圧力差が設定されていません。 システムを正常に転流させるのに十分な量の冷媒をシステムに充填することが可能です。

上記の考えられる原因とトラブルシューティング方法は一般的な状況の一部にすぎず、具体的な問題は実際の状況に応じて確認し、診断する必要があります。 四方逆転バルブの転流不良の問題が発生した場合は、専門の油圧システム技術者または保守担当者に連絡して、詳細なトラブルシューティングと修理を依頼することをお勧めします。